“好。”陳峰站起身，“把證據保存好。另外，給王部長發電報，讓他以‘出售劣質產品導致人員死亡’為由，向布萊里奧公司索賠。不要錢，要技術——要么他們派真正的專家來指導，要么提供發動機的完整生產工藝圖紙。”

“他們會答應嗎？”

“會。”陳峰冷笑，“法國人現在急著賣飛機給各**隊，如果爆出他們的產品有致命缺陷，生意就毀了。他們寧愿用技術封我們的嘴。”

王伯點頭，正要離開，陳峰叫住他。

“還有，準備追悼會。明天下午，全體參加。”

“是。”

追悼會在第二天下午舉行。沒有遺體——林國棟的尸體已經火化，骨灰會送回檳城。只有一個簡單的靈堂，掛著他的照片。

陳峰站在最前面，看著照片上微笑的年輕人。他想說很多話，想說航空事業的偉大，想說犧牲的意義，想說未來的愿景。

但最終，他只說了三句：

“林國棟，我們的兄弟，今天走了。”

“他走的時候，在飛。”

“我們留在地上的人，要讓他飛得值。”

追悼會結束后，周阿福找到陳峰。

“大統領，我想退出。”

陳峰看著他：“怕了？”

“不是怕。”周阿福搖頭，眼睛紅紅的，“是我覺得……我不配飛。林國棟比我聰明，比我有文化，他本來應該飛得更好。死的應該是我……”

“胡說八道。”陳峰厲聲打斷他，“飛機故障，誰在上面誰死，跟聰不聰明沒關系。你要是真覺得對不起他，就好好飛，飛出個名堂來。把他沒飛完的高度，沒飛完的距離，都飛完。”

周阿福愣愣地看著他。

“現在，回答我：是退出，還是留下？”

年輕士兵挺直腰板：“留下！”

“好。”陳峰拍拍他的肩，“記住今天的感覺。記住死了人是什么滋味。然后帶著這份重量，繼續飛。”

1912年6月，沙漠進入了最嚴酷的季節，但“綠洲”基地的工作熱度絲毫不減。

事故帶來的陰影逐漸被忙碌沖淡。不是遺忘，而是轉化——轉化成了更嚴謹的態度，更細致的檢查，更刻苦的訓練。

兩架布萊里奧XI在經過全面檢修后重新投入使用。馬師傅的技術團隊在陳峰的指導下，開始了系統的逆向工程。

機庫里，第一架飛機被完全拆解。

“所有零件編號，拍照，測量，畫圖。”陳峰親自指揮，“每一個螺栓，每一根拉線，都要記錄清楚。我們要的不只是造出一架能飛的復制品，而是要理解為什么這么設計，有沒有改進空間。”

工作臺旁，工程師們像做外科手術一樣小心。機翼被平放在支架上，蒙皮被小心剝離，露出里面的骨架結構。

“看這里。”馬師傅指著一處連接點，“法國人用的是榫卯加膠接，但我們上次用純榫卯，強度就不夠。我猜他們的膠有講究。”

陳峰彎腰仔細看：“是魚膠，混合了某種樹脂。我們可以試試用蟲膠加松香仿制，但比例要試驗。”

另一組在測量發動機。雖然陳峰明令禁止拆解發動機——這東西太精密，拆了可能裝不回去——但外部測量和運行測試一直在進行。

“氣缸溫度最高能到二百度，所以散熱片的設計很關鍵……”

“化油器的混合比調節范圍很窄，難怪對海拔和溫度這么敏感……”

“點火系統是磁電機，比我們用的電池點火穩定多了……”

數據一天天積累，圖紙一張張完善。到六月底，蘭芳版的“布萊里奧XI”圖紙已經完成了百分之八十。

但這還不夠。

“仿制只是第一步。”陳峰在技術會議上說，“我們要在理解的基礎上，改進，創新。‘雨燕-I’項目，現在正式啟動。”

他攤開新的設計圖。這是基于F4F“野貓”的簡化版，但融合了布萊里奧XI上的一些成熟設計。

“全金屬機身我們做不了，但可以嘗試混合結構：主要承力部件用鋼管焊接，次要結構用木材，蒙皮用亞麻布——但關鍵部位，比如機翼前緣和發動機艙，用薄鋁板。”

“鋁板？”馬師傅皺眉，“那東西又軟又貴……”

“所以要省著用。”陳峰在圖紙上畫圈，“只在最需要的地方用。另外，我設計了一種新的翼型，比布萊里奧的更厚，升力系數更高。但加工難度也大，你們看看能不能做出來。”

工程師們圍上來研究。新的翼型曲線更加流暢，最大厚度位置更靠前，這是陳峰根據后世知識優化的設計。

“這得用模具壓出來……”

“我們可以先做木模，然后用木料一層層削出來，再貼蒙布。”

“強度怎么保證？”

討論越來越熱烈。陳峰退到一旁，看著這些工程師從最初的迷茫到現在能提出專業問題，心里終于有了一絲欣慰。

與此同時，飛行訓練也在新的規則下穩步推進。

雙人制雖然降低了訓練效率，但安全系數大大提升。趙天翔的手臂基本痊愈，開始重新帶飛。周阿福等幾個進步快的學員，也開始擔任后座教官，帶新學員體驗飛行。

“注意高度！高度掉了！”

“轉彎的時候要協調！蹬舵，壓桿，眼睛看地平線！”

“降落的時候不要猛拉桿！柔和！柔和！”

跑道邊的指揮臺上，趙天翔的吼聲每天都不絕于耳。學員們被罵得狗血淋頭，但沒人抱怨——他們都記得林國棟。

七月初，一個意外的好消息傳來。

王文武從迪拜打來電話，語氣興奮：“大統領，德國人答應了！”

“答應什么？”

“技術交換。”王文武說，“我們提供潛艇的部分設計咨詢，他們派一個航空專家小組過來，指導三個月。領隊的是奧托·科勒，聽說在德國航空界很有名。”

陳峰精神一振：“什么時候到？”

“下個月初。一共六個人，包括發動機、氣動、結構三個專業。”

“好！太好了！”陳峰難得露出笑容，“王部長，這事辦得漂亮。給他們最好的待遇，要什么給什么，只要能學到真東西。”

掛斷電話，陳峰立即召集核心人員開會。