漕糧裝運直至三月上旬方告結束。

邵樹義并沒有直接回家，而是轉至鹽鐵塘西側的鄭氏大宅，幫忙處理木料。

在此干活的還有許多造船匠人。理論上，他們隸屬于漕府，專為朝廷造船，但正如邵樹義這種海船戶都被拉來打雜一樣，船匠也經常被人驅使——能給工錢就已經講良心了，至少人家沒讓你白干。

他們工作的地方其實算是鄭家的私人船坊，規模不大，人也不多。有點水平的大匠就寥寥數人，帶著數十名水平不一的徒弟。至于人數最多的雜工、苦力，當然是臨時雇傭了。

邵樹義沒有半分造船技藝，甚至連木工都不通，他就只能干一些基礎的體力活，比如將木料從鹽鐵塘內撈起，堆至岸上陰干。

勞作間隙，他經常尋機湊到船匠那邊，與他們閑聊幾句，增廣見聞。

“小虎你運道不錯，未抽中出海運糧，反來鄭家當了個使數?！贝忱顗岩贿呌缅Q子切削著木料，一邊感慨。

這是個三十來歲的中年人，身材高大，臂膀粗厚，指節寬大布滿老繭。許是常年躬身勞作的關系，李壯走路時略顯駝背，但步伐沉穩，習慣性瞇著眼睛看人，就像在審視木料弧度一般。

“我家連船都沒有了，如何出海？”邵樹義仔細觀察著李壯的動作，說道。

搜索記憶后，他發現家中以前是有一條船的，只不過使用的年頭很長了，船板補丁一層摞一層，最后不堪使用，直接報廢——此時造船，船板破損后并不更換，常見做法是在外面打補丁，直到不能再打為止。

也就是說，他家現在沒船，且原身父母過世后，辦喪事花了很多錢，幾乎把最后一點家底都折騰干凈了。

當然，無船的海船戶不止他一家。自忽必烈推行海運以來，已經過去一甲子有余，海船戶日漸困頓，朝廷也知道一二，故規定海運漕糧時五戶甚至十戶出一船，另外還大量簽發沿海富戶為新海船戶，或者直接調用民間船只運糧。如此種種，就是因為海船戶越來越窮，越來越沒有能力維持海運了啊。

但怎么說呢，出海仍然是海船戶賺取錢財的最好方式，舍此之外別無他途。

“這次輪不到你家，下次總跑不掉。”李壯用憐憫的目光看著眼前這個不過十四五歲的少年，道：“行省、萬戶府拼盡全力，才讓朝廷免了海船戶的雜泛差役，可如今多事，保不齊哪天就要恢復了。屆時又要出海，又要當差，不知多少家破人亡的慘劇?！?/p>

言談間，他七歲的兒子李漁跑了過來，手里攥著半塊柿餅。

這孩子精瘦如猴，大腦門像倒扣的葫蘆，雙眼明亮，喜歡歪著頭看人。圍著邵樹義轉了一圈后，嘻嘻一笑，又蹬著小腿跑開了。

三兩口吃完剩下的柿餅后，他手腳麻利地爬上了艘造了一半的船只，惹來李壯一頓喝罵。

“爹爹，這有二十四塊底板哩?！崩顫O在船艙內跑來跑去，大呼小叫道。

正在干活的匠人們直起腰來，笑看著這個小不點。有那相熟的還捏捏李漁的小臉，打趣幾句。

李漁咯咯笑著閃開，時而抓起一把刨花撒來撒去，時而聞聞嗅嗅杉木的氣味，時而蹲下身來摳起一塊鰾膠，放到嘴里品嘗。

李壯搖了搖頭，繼續瞇起眼睛審視木料。

邵樹義則回到河畔，與喊著號子的眾人一起搬運大木。

岸邊空地上堆滿了數人合抱的巨木，一堆又一堆，延至鄭家大宅附近。

他不知鄭家從哪買來這么多木頭，只知道這些去了枝杈、樹皮的大木分年份堆放。需要造船時就取出批陰干得差不多了的木料，加工成底板、幫板、腰梁、壁柱、攀面梁、順身梁、桅桿等，用到一艘又一艘船上面。

劉家港以及太倉的造船業是興旺的，官私作坊不計其數，水平也是天下數一數二的，非其他地方可以望其項背。

一旦戰爭來臨，誰控制了劉家港，誰就控制了相當規模的造船業，或許還有對外貿易——至于有了高質量的船只后能不能打贏水戰，那就是另外一回事了，小船打贏大船的例子又不是沒有。

半天光景倏忽而過，眼見著金烏西垂，鄭家仆役準時送來晚飯。

這次是粥，眾人怨聲四起。

仆役們面無表情地發放著米粥，對工匠、使數的抱怨充耳不聞。

晚上不用干活，有粥喝就不錯了！況且這粥不稀，稠得很，就著咸菜喝完，肚子暖洋洋的，正好睡覺。

邵樹義領完粥后，在草地上盤腿而坐，三兩口喝完。

李壯坐在他旁邊，輕嘆一聲，道：“年景越來越差了，往年不是這樣的。”

“以往如何？”邵樹義將碗筷放在地上，問道。

“第一次出來傭作？”李壯摸索著手腕上的珠串，問道。

“是。”

“工錢幾何？”

邵樹義沒有猶豫，直接答道：“鈔十貫?！?/p>

“中統鈔還是至元鈔？”李壯追問道。

“中統鈔?！?/p>

李壯自失一笑，道：“匠戶、海船戶有田地者少矣，許多人家只能拿鈔買米。而今一石米用鈔三十貫，你傭作一月，也只買得三斗米。況且這可不是什么好活計，一不留神，傷病都是尋常事，等你年紀大了就知道了?！?/p>

邵樹義有些沉默。

雖然來這個世界不久，但他已經初步品嘗了生活的艱辛。

至元鈔全稱“至元通行寶鈔”，發行于元世祖至元二十四年（1287）。

中統鈔全稱“中統元寶交鈔”，發行于元世祖中統元年（1260）。

市面上兩鈔并行，一至元鈔合五中統鈔，桑皮紙質，上書漢文和八思巴文，面值從五文到二貫，共分十一等。

發行之初，以絲綢、白銀、銅錢作為“鈔本”（準備金），規定一貫中統鈔可在各路提舉司庫兌換白銀一兩。但隨著朝廷財政日益困難，濫發貨幣，漸漸不能兌換了，事到如今，連諸路寶鈔提舉司都裁撤了，你上哪換去？

在朝廷層面，無論是中統鈔還是至元鈔，其“會計單位”都是“錠”，即五十貫紙鈔為一錠。發行之初，印刷較為節制，一年少則三萬錠，多則十萬錠，故幣值堅挺，到了這會，年發行量已經達到二百萬錠以上，且還在逐年增長。

最坑的是，隨著鈔版流失，民間私印假鈔的行為日益猖獗，尤以江西為甚。曾經有人斷言，市面上流通的紙鈔大部分是假幣，就這鳥樣，不惡性通貨膨脹就有鬼了。

邵樹義賣苦力一個月得中統鈔十貫，現下能買三斗米，但明年能不能買到這么多可就不一定了。

“若出海，所得多些，但今時也不同往日了?！崩顗殉酝曜詈笠豢谥啵聪蛏蹣淞x，道：“一艘遮洋海船，運糙粳米千石，每石水腳錢十一兩（貫），看似很多，但船上人多著呢，分下來也沒多少。況且——”

說到這里，李壯拍了拍木料，道：“出海之前，船只須得修粘、浮動貢具必合添辦，花費可不少。故老相傳，世祖朝初創海運之法，彼時鈔法貴重、百物價平，江南魚米之鄉，石米不過中統鈔三兩，運糧一石，支腳鈔八兩五錢，幾及米價三倍。朝廷又撥降好鈔，船戶得此，趁時買物，修造海船。如造船一千料，工、料價錢不過一百錠，運糧千石，隨得腳錢一百七十錠，一趟就值回本了，故爭趨造船，專心運糧。而今呢——”

李壯苦笑了下，道：“物重鈔輕，造船工料十倍于彼，雖蒙每石腳錢添至十一貫，然物價愈翔，已然無利可圖，乃至不敷使用?！?/p>

邵樹義快速心算。

從忽必烈時期到現在，造船價格漲了十倍以上，維修保養費用估計也差不多，但運費只增長了不到三成，完全跟不上通脹速度。

一艘遮洋船運費總計二百二十錠，但船上有總管（又稱“綱首”，即船長）、部領（水手長）、火長（又稱“舟師”，即領航員）、大工（舵手）、碇手（負責拋錨、起錨）、亞班（負責掛帆）、梢工（普通水手）、直庫（管理倉庫乃至武器庫）、雜事（打雜人員），哪怕最低限度，十幾人總是有的——如果組成船隊，還有個“千戶火長”，負責統籌全局。

維修船只、雇傭水手、往回口糧以及抵達直沽碼頭后的短途運輸花費，加起來可不是什么小數目，多半要自己貼錢賠補。

算到最后，邵樹義嘆了口氣，活著怎么這么難呢？旋又想到，這會興許還是“好時光”呢，再過些年，日子是不是更加艱難？

難搞！

求生的**讓他不得不靜心下來，好好思考接下來的日子怎么過。

（尷尬，不是有意欺瞞諸君，只是忘了新書還要審核這事。。。8點發，編輯還沒上班。明天改為中午12點。）