在那個(gè)特殊的年代里，領(lǐng)導(dǎo)出國(guó)訪問，不能乘坐自己的客機(jī)，很是遺憾，于是，航空工業(yè)系統(tǒng)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，在魔都轟轟烈烈地搞起來了大客機(jī)項(xiàng)目，代號(hào)運(yùn)十。

當(dāng)時(shí)有過很多技術(shù)路線，比如說，用轟六改，測(cè)繪國(guó)內(nèi)的三叉戟等客機(jī)，不過，當(dāng)時(shí)正好有一架老巴的波音707空難墜毀，技術(shù)人員對(duì)著波音707的殘骸一通測(cè)繪，最后決定，按照波音707的方案來！

機(jī)翼下面吊裝四臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦扇-8發(fā)動(dòng)機(jī)，航程不小于七千公里，最大起飛重量110噸，升限1.2萬米……運(yùn)十的研發(fā)，就此拉開了帷幕。

1976年7月，第一架運(yùn)十被制造出來，不過它注定無緣上天，需要在地面上做靜力試驗(yàn)。歷史上，第二架運(yùn)十會(huì)在80年9月26日首飛成功，轟動(dòng)國(guó)內(nèi)外。

可惜，僅僅兩年后，運(yùn)十就成了爹不疼娘不愛的存在，沒有人在意運(yùn)十的死活，民航更是寧可去美國(guó)買波音707，也堅(jiān)決不要運(yùn)十。

一直堅(jiān)持到了1986年，上級(jí)駁回了幾千萬元的油費(fèi)，運(yùn)十項(xiàng)目徹底終止，從此，東方的天空，只剩下了波音和麥道，后來又加入了空客。

至于民航系統(tǒng)提出的想當(dāng)然的三步走的計(jì)劃，也卡在了第一步上：生產(chǎn)麥道82客機(jī)，隨著麥道被波音兼并，項(xiàng)目也戛然而止，跟國(guó)外聯(lián)合研制，更是被國(guó)外耍了一次又一次，一直到后來，C919橫空出世，才算是給東方人爭(zhēng)了一口氣，不過，C919d最大起飛重量只有七十多噸，根本就沒法和運(yùn)十相比。

當(dāng)然，對(duì)運(yùn)十的評(píng)價(jià)是多方面的，支持它的，認(rèn)為運(yùn)十下馬，讓東方民航客機(jī)事業(yè)活生生的耽誤了二十年，貶低它的，認(rèn)為運(yùn)十就是個(gè)政治工程，根本就沒有成功的可能：大梁沒有萬噸液壓機(jī)來壓制，發(fā)動(dòng)機(jī)和航電用的還是民航的備件……

而對(duì)秦亮來說，運(yùn)十下馬，始終是咱們東方人的一個(gè)心病，現(xiàn)在的運(yùn)十，完全是和空客公司同步的，空客能成功，我們的運(yùn)十為何就不能成功？

航電？超七項(xiàng)目已經(jīng)從國(guó)外引進(jìn)了一大堆的航電技術(shù)，就看國(guó)內(nèi)的消化吸收了！

發(fā)動(dòng)機(jī)？我們已經(jīng)有了斯貝改款！

JT3D發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力只有八噸而已，我們的斯貝改型，已經(jīng)提升到了十噸！這樣推力更足，運(yùn)十的起飛重量可以進(jìn)一步增加，商載和航程都會(huì)增加，油耗也低，經(jīng)濟(jì)性會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

還有誰敢說運(yùn)十是空中樓閣，面子工程？

此時(shí)，馬老已經(jīng)直奔試車臺(tái)，看向了試車臺(tái)上那臺(tái)胖了一圈的發(fā)動(dòng)機(jī)。

“不錯(cuò)，不錯(cuò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以安裝到我們的運(yùn)十上！這樣一來，我們就不需要從民航借用發(fā)動(dòng)機(jī)了……老吳，這種發(fā)動(dòng)機(jī)，先給我們生產(chǎn)四臺(tái)！”

吳老神色復(fù)雜：“老馬，你們要是用了斯貝，那渦扇八怎么辦？魔都汽附一廠，長(zhǎng)征機(jī)械廠……他們這些渦扇八的定點(diǎn)生產(chǎn)單位，會(huì)不會(huì)有意見？”

“渦扇八要是成熟了，咱們當(dāng)然可以用，現(xiàn)在……咱們的運(yùn)十是要坐人的，可不能用不成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)！”馬老說道：“咱們最近一直在為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)愁，原計(jì)劃從民航借發(fā)動(dòng)機(jī)，那邊……現(xiàn)在不用了，咱們當(dāng)年花費(fèi)巨資引進(jìn)的斯貝，可沒有白花錢！”

馬老原本在首都那邊，請(qǐng)民航部門提供他們的備份發(fā)動(dòng)機(jī)，做了很多工作，民航那邊也是模棱兩可，然后就聽說了430廠的斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)改型進(jìn)展，很是興奮，立刻就跑來了。

此時(shí)，他的目光放在試車臺(tái)的斯貝上，神采奕奕。

雖然斯貝距離世界先進(jìn)水平還有很大差距，但是好歹解決了有無問題！

“這個(gè)啊，還是得多虧了秦亮同志，這風(fēng)扇葉片，就是他們?cè)斓模呀?jīng)達(dá)到了世界第一！”吳老感慨，英國(guó)人都要引進(jìn)的技術(shù)，絕對(duì)是世界一流的！

唰！

一雙大手握住了秦亮的手。

“秦亮同志，我代表魔都飛機(jī)廠，代表運(yùn)十的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，感謝你的貢獻(xiàn)！”

“馬老，這技術(shù)，是我們西工大材料系研究出來的，能推動(dòng)我的運(yùn)十客機(jī)飛行，我也感覺到很榮幸，運(yùn)十客機(jī)對(duì)我們來說，意義重大，不僅僅能當(dāng)客機(jī)，更能當(dāng)空中加油機(jī)，電子戰(zhàn)機(jī)，空中預(yù)警機(jī)，這款飛機(jī)給空軍提供了一個(gè)合適的大客機(jī)的平臺(tái)……林老，您說呢？”

運(yùn)十的道路是曲折的，民航會(huì)以各種借口刁難，死活不要自己的，如果民航這條路走不通，那就只能先走軍隊(duì)的路線！

空軍缺乏合適的機(jī)體平臺(tái)，后世玩空中加油機(jī)，只能拿老舊的轟六來改裝，電子戰(zhàn)機(jī)，只能用運(yùn)八湊數(shù)，至于空中預(yù)警機(jī)，那得從老毛子手里采購(gòu)伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。

有了運(yùn)十，這些問題都會(huì)迎刃而解！

林老心情復(fù)雜，現(xiàn)在的空軍，能維持龐大的機(jī)群正常飛行就不錯(cuò)了！什么空中加油，空中預(yù)警，這些只能做夢(mèng)的時(shí)候想想！

不過……當(dāng)著這么多人的面，怎么能說不行呢？得給大家伙希望才行！

“沒錯(cuò)，秦亮說得對(duì)！”林老點(diǎn)頭：“國(guó)產(chǎn)大客機(jī)，對(duì)我們意義重大！這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們航空工業(yè)的發(fā)展同樣意義重大！今天大家伙齊聚一堂，得好好地喝幾杯！來人，把我的茅臺(tái)從飛機(jī)上拿下來！”

430廠，食堂。

“來，亮子，喝！”

秦亮一個(gè)頭兩個(gè)大：“林老，我……我的胃告訴我，不能再喝了。”林老，您可是能把老毛子軍官全部放趴下的人，我這點(diǎn)酒量，和您沒法比啊！

“沒關(guān)系，酒量這個(gè)，得練，用茅臺(tái)練酒量，是你小子的榮幸！喝！”

又是一杯酒下肚，秦亮聽到林老的問話。

“這次你去英國(guó)，利用他們的設(shè)備，造了一塊先進(jìn)的雷達(dá)天線，這東西，能在咱們國(guó)內(nèi)造嗎？”

“暫時(shí)還不行，得等咱們買的數(shù)控機(jī)床到貨……”

“好，等你們把先進(jìn)的雷達(dá)天線造出來了，咱老林繼續(xù)帶著茅臺(tái)，給你們慶功去！”

桌上，有人好奇：“啥雷達(dá)天線，得用數(shù)控機(jī)床加工？”

“平板縫隙雷達(dá)天線。”

“什么？那天線，不是只有美國(guó)佬能加工嗎？”

“沒錯(cuò)，咱們很快就要成為第二個(gè)了！”